大年初一凌晨12点后，有3架亚航飞机因雨天加上低云层，以及厚重烟火无法降落古晋机场，飞机师都在要降落跑道后紧急选择复飞。
复飞的意思就是Go Around(GA)，即飞机不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆，重新起飞，称为复飞。
你们有在受影响的飞机里吗？
砂州眼访问当中一个Pilot时，据叙述，其中两架飞机降落KK机场，只有一架从吉隆坡飞回古晋的AK5234有充足油量，在空中盘旋50分钟后成功降落。
2辆停靠在KK机场的亚航飞机，本是分别从JB和KK飞往KCH的航班，由于雨中遇到低云层，再加上重重烟花的烟雾导致能见度降低，飞机失去足够的视觉参考，因此决定执行复飞。
复飞后，由于能见度并没有好转，在油量即将接近最小备降油量时，无法选择空中盘旋，加上凌晨诗巫、民都鲁及美里机场已关闭，只好备降到KK机场。
最后只有一架AK5234从KL飞往KCH，盘旋了将近50分钟，尝试降落无果再执行复飞，庆幸再尝试第二次在凌晨2:18分降落成功。
昨天古晋除夕的雨从下午开始，就因为低云层而导致很多趟飞机复飞及备降其他机场。
复飞的意思就是Go Around(GA)，即飞机不宜降落的条件存在时，飞机中止着陆，重新起飞，称为复飞。
你们有在受影响的飞机里吗？
砂州眼访问当中一个Pilot时，据叙述，其中两架飞机降落KK机场，只有一架从吉隆坡飞回古晋的AK5234有充足油量，在空中盘旋50分钟后成功降落。
2辆停靠在KK机场的亚航飞机，本是分别从JB和KK飞往KCH的航班，由于雨中遇到低云层，再加上重重烟花的烟雾导致能见度降低，飞机失去足够的视觉参考，因此决定执行复飞。
复飞后，由于能见度并没有好转，在油量即将接近最小备降油量时，无法选择空中盘旋，加上凌晨诗巫、民都鲁及美里机场已关闭，只好备降到KK机场。
最后只有一架AK5234从KL飞往KCH，盘旋了将近50分钟，尝试降落无果再执行复飞，庆幸再尝试第二次在凌晨2:18分降落成功。
昨天古晋除夕的雨从下午开始，就因为低云层而导致很多趟飞机复飞及备降其他机场。
