MASWings年底应该就开始属于砂拉越的了；另外，古晋料又有新的直飞国外航线了。
原本属于马航集团旗下的马航飞翼（MASwings）主要是飞内陆地区航线，砂交通部长透露最迟今年12月31日，砂政府就会和飞翼签署买卖协议了。
所有权力移交的过程大概需要半年到九个月。
同时，马来西亚航空委员会（MAVCOM）已经批准AirAsia从古晋直飞中国昆明和印尼巴厘巴板(Balikpapan)的两条国际航线。
目前，就等相关国家的部门批准，让砂拉越飞得更远。
这几天砂拉越正召开砂议会会议，各部门轮流进行部门事务总结。今天轮到交通部报告，也带来大家瞩目的砂拉越收购MASWings的进展。
之后，砂政府打算把MASWings的飞行距离定在4到7个小时内。7个小时，不知道是不是包括飞国外的？
原本属于马航集团旗下的马航飞翼（MASwings）主要是飞内陆地区航线，砂交通部长透露最迟今年12月31日，砂政府就会和飞翼签署买卖协议了。
所有权力移交的过程大概需要半年到九个月。
同时，马来西亚航空委员会（MAVCOM）已经批准AirAsia从古晋直飞中国昆明和印尼巴厘巴板(Balikpapan)的两条国际航线。
目前，就等相关国家的部门批准，让砂拉越飞得更远。
这几天砂拉越正召开砂议会会议，各部门轮流进行部门事务总结。今天轮到交通部报告，也带来大家瞩目的砂拉越收购MASWings的进展。
之后，砂政府打算把MASWings的飞行距离定在4到7个小时内。7个小时，不知道是不是包括飞国外的？
